短期价格。当事情正常运行但也容易受到波动影响时，这是有效的。这意味着航运公司及其股东的利润也存在过度周期性的倾向。 也门叛乱分子是最新到来的一股强风，他们袭击了船只，造成红海混乱。该航线是通往苏伊士运河的关键点，约 的世界贸易经过该运河。马士基本周表示，由于风险增加，将暂停沿线航线的运输。相反，它将安排船只绕南非航行，这一旅程可能需要长达两周的时间。根据国际货币基金组织服务的数据，今年迄今为止沿线的过境量增加了近 。这引发了人们对船舶运力供应短缺的担忧。
德鲁里航运咨询公司 的菲利普达马斯表示
这次中断发生在一个特别敏感的时期，因为中国生产商急于在农历新年之前将产品运往欧洲。从中国到北欧的英尺集装箱运价已从去底的美元上涨至 电报号码数据 如今的约美元。达马斯预计利率至少在下个月仍将保持高位。这也推高了航运公司的股价。马士基和德国赫伯罗特同期股价上涨约您正在查看交互式图表的快照。这很可能是因为您尚未登录或您的浏览器中禁用了 乍一看，这对投资者来说是件好事，但该行业仍在与之前价格波动的影响作斗争。在最近的冲突之前，这些集团的股价接近三年低点这是由于人们担心疫情期间船舶订单创纪录而导致产能过剩。
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由于全球混乱，新冠疫情期间运费飙升，预计今年新船交付量将达到峰值。 德鲁里表示这可能导致今年全球产能过剩达到创纪录的。这解释了为什么运费和库存价格停滞不前。然而，达马斯补充道，如果 海航线在今年 剩余 阿富汗电话列表 时间内保持完全关闭，这种情况可能会减少多达 个百分点。与年之前行业低迷时期的水平相比，该行业仍将出现供应过剩。广告 显示集装箱船供应过剩的 图表 业界的反应是整合。最大的五家公司目前控制着 的市场份额，高于 年的 不过预计整个行业今年将遭受运营亏损。根据 共识即使未来将进行大规模裁员。